Indian Train Engine: जाने भारतीय रेल इंजिन को तैयार में कितना आता है खर्चा, क़ीमत सुन आपको भी नही होगा विश्वास
इसमें कोई संदेह नहीं है कि भारतीय रेल भारत में अधिकांश लोगों द्वारा बहुत सम्मानित और पसंद की जाती है। नेटवर्क का उपयोग करने वाले सालाना एक अरब से अधिक यात्रियों के साथ, रेल यात्रा स्पष्ट रूप से एक लोकप्रिय विकल्प है। भारतीय रेलवे में शामिल ट्रेनें विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रिक, डीजल और भाप इंजनों पर चलती हैं,
इसमें कोई संदेह नहीं है कि भारतीय रेल भारत में अधिकांश लोगों द्वारा बहुत सम्मानित और पसंद की जाती है। रेल पटरियों के बिछे जाल का उपयोग कर सालाना एक अरब से अधिक यात्रियों के साथ, रेल यात्रा स्पष्ट रूप से एक लोकप्रिय विकल्प है। भारतीय रेलवे में शामिल ट्रेनें विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रिक, डीजल और भाप इंजनों पर चलती हैं.
ट्रेन खिंचने वाले इंजिन के बारे में है उत्सुकता
जो सभी बेहद कुशल और लागत प्रभावी हैं। इसके अतिरिक्त, बहुत से लोग इस बात से भी अनजान हैं कि ट्रेन को खींचने वाले इंजन की लागत कितनी होती है। हालांकि, भारत में रेल यात्रा की लोकप्रियता को देखते हुए, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि इंजन की लागत भी अधिक ही होगी।
भारत में बने इंजिन है काफ़ी सस्ते
भारतीय रेलवे के इंजन भारत में बने हैं, जिसका अर्थ है कि वे अन्य देशों में बने इंजनों की तुलना में काफी सस्ते हैं। भारतीय रेलवे द्वारा उपयोग किए जाने वाले दो मुख्य प्रकार के लोकोमोटिव इलेक्ट्रिक और डीजल हैं। दोनों के अपने-अपने फायदे और नुकसान हैं, इसलिए इनके बारे में जानना जरूरी है।
अमेरिका और दक्षिण अफ्रीका की तर्ज पर रेल इंजन का इस्तेमाल
डीजल पर ट्रेन चलाने के लिए अब भारत में दोहरे मोड इंजन का निर्माण किया जा रहा है। यह एक पायलट परियोजना है, और रेलवे ने वाराणसी में डीजल लोकोमोटिव वर्क्स में 4500 एचपी क्षमता के पांच दोहरे मोड लोकोमोटिव का निर्माण किया है। इन इंजनों का उपयोग अमेरिका और दक्षिण अफ्रीका में किया जाता है. लेकिन इस प्रकार के इंजन का उपयोग भारत में पहली बार किया गया था। रेलवे के लिए यह अच्छी खबर है, क्योंकि डीजल ट्रेनें बिजली की पटरियों पर चलने की चुनौतियों से निपटने के लिए बेहतर ढंग से सुसज्जित हैं और इससे होने वाली देरी को कम किया गया है।
अलग रेल्वे लाइनें की नही पड़ी ज़रूरत
इस तथ्य के कारण कि इन डबल मोड लोकोमोटिव का निर्माण रेलवे कंपनियों द्वारा किया जाता है, नया लोकोमोटिव खरीदने की कोई आवश्यकता नहीं है। इलेक्ट्रिक ट्रैक पर एक ही डीजल इंजन का इस्तेमाल किया जा रहा है और एक डुअल मोड लोकोमोटिव की कीमत 18 करोड़ रुपए है।
डुअल मोड लोकोमोटिव है भारी
इसकी तुलना में 4500 एचपी डीजल लोकोमोटिव की लागत 13 करोड़ रुपए है। जहां तक वजन और गति का सवाल है, डुअल मोड लोकोमोटिव भारी है और डीजल लोकोमोटिव की तुलना में 135 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति से चलता है, जो 110 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति से चलता है।