Auto News : ग्लोबल NCAP (न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम) के नए क्रैश टेस्ट प्रोटोकॉल जुलाई 2022 में लागू किए गए थे, और तब से कई भारतीय कारों का परीक्षण किया गया। इनमें से कुछ कारें सेफ्टी के मामले में बहुत ही बेहतरीन साबित हुईं, जबकि कुछ कारों ने अपने सेफ्टी प्रदर्शन के मामले में निराश किया। आज हम बात करेंगे उन 5 पॉपुलर कारों के बारे में, जिन्हें ग्लोबल NCAP के नए टेस्ट में 1-स्टार रेटिंग मिली है। ये कारें भले ही मार्केट में लोकप्रिय हैं, लेकिन इनकी सेफ्टी को लेकर कई सवाल उठते हैं।
- मारुति सुजुकी इग्निस – 1 स्टार (16.48 अंक)
एडल्ट ऑक्यूपेंसी प्रोटेक्शन (AOP) में 16.48 अंक प्राप्त हुए ESC (Electronic Stability Control) का अभाव। पैदल यात्री सुरक्षा मानकों को पूरा नहीं किया गया। कार की बॉडी शेल कमजोर पाई गई। इग्निस के मॉडल में जरूरी सेफ्टी फीचर्स की कमी इसे एक असुरक्षित विकल्प बनाती है, खासकर अगर आप सेफ्टी को प्राथमिकता देते हैं।
- मारुति सुजुकी स्विफ्ट – 1 स्टार (19.19 अंक)
फुटवेल और बॉडी शेल को खराब रेटिंग मिली।ISOFIX माउंट्स और ड्यूल एयरबैग जैसे कुछ महत्वपूर्ण फीचर्स मौजूद हैं।हालांकि, यह कार पैदल पैसेंजर सेफ्टी मानकों को पूरा नहीं करती।स्विफ्ट की यह रेटिंग यह साबित करती है कि भले ही यह कार लोकप्रिय हो, लेकिन इसमें सुरक्षा के मामले में सुधार की आवश्यकता है।
- मारुति सुजुकी वैगनआर – 1 स्टार (19.69 अंक)
AOP में 19.69 अंक प्राप्त किए।कार की बॉडी शेल को कमजोर पाया गया।पैदल यात्री सुरक्षा मानकों को पूरा नहीं किया गया।वैगनआर की कमजोर सेफ्टी रेटिंग इसे एक असुरक्षित कार बनाती है, खासकर यदि आप अपनी कार की सुरक्षा पर जोर देते हैं।
- मारुति सुजुकी एस-प्रेसो – 1 स्टार (20.03 अंक)
AOP के लिए 20.03 अंक प्राप्त हुए।साइड हेड प्रोटेक्शन की कमी थी।चाइल्ड सेफ्टी में केवल 3.52 अंक मिले एस-प्रेसो का प्रदर्शन सेफ्टी के मामले में उतना अच्छा नहीं रहा, और इसका चाइल्ड सुरक्षा प्रदर्शन और भी कमजोर था।
- महिंद्रा बोलेरो नियो – 1 स्टार (20.26 अंक)
थर्ड-रो सीट्स साइड-फेसिंग थीं, जो सुरक्षा के लिहाज से सही नहीं मानी जाती।
पर्याप्त सुरक्षा उपकरण नहीं थे।क्रैश टेस्ट में कार को केवल 1-स्टार रेटिंग प्राप्त हुई। बोलेरो नियो की सेफ्टी में कमी इसको परिवारों के लिए एक असुरक्षित विकल्प बनाती है।
